Den ruského letectva

2024 Autor: Priscilla Miln | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-17 19:31

Den letectva se v Rusku slaví 12. srpna, ale důvod, proč oslava připadá na toto datum, mnoho lidí nezná.

Historie vojenského letectví

Navzdory tomu, že ruští balonáři už v letech 1904-1905. se účastnil bojů během války s Japonskem, vznik vojenského letectví je spojen s vytvořením 12. srpna 1912 letecké jednotky generálního štábu výnosem Mikuláše II. Poté byla velká pozornost věnována vývoji a technickému vybavení vojenského letectví. V roce 1913 došlo k úplnému oddělení letectví od letectví - byla tak provedena první reorganizace vojenské letecké flotily (VVF) v Rusku.

Jak to všechno začalo?

Zpočátku sloužily letouny pouze k průzkumným a pátracím účelům, ale poté se začaly účastnit leteckých bitev – začala první světová válka. Letadlová flotila Ruska se v té době již skládala z 263 letadel. Začalo se formovat bombardovací letectví a v létě 1916 také stíhací letectví jako samostatné typy vojenského letectví. Vzhled dálkového letectví je spojen s vytvořením vícemotorových letadel konstruktéra Sikorského: Ilya Muromets a Russian Knight. Tato řada lámala rekordy, pokud jde o nadmořskou výšku a délku letu, stejně jako užitečné zatížení. Pokud vNa začátku války plnilo VVF spíše pomocnou funkci v průzkumu a komunikaci, ke konci nepřátelských akcí se letecká flotila již formovala jako nezávislá složka armády.

V roce 1918 bylo na základě rozpuštěného císařského letectva vytvořeno letectvo SSSR. Tehdy se jim říkalo Dělnická a rolnická Rudá letecká flotila. Vojenští piloti té doby napsali mnoho hrdinských stránek v historii. Takže ve 30. letech to byli vojenští piloti, kteří jako první získali titul Hrdinů Sovětského svazu za záchranu Čeljuskinitů. V této době dochází k největšímu rozvoji výroby vojenských letadel. Ale hned v prvních hodinách Velké vlastenecké války bylo zničeno 1200 letadel. Bylo nutné obnovit leteckou flotilu ve vojenských podmínkách.

Po válce došlo v leteckém průmyslu ke kvalitativnímu průlomu: přechod od pístových leteckých motorů k proudovým motorům, které byly poprvé testovány v roce 1946. Letectvo sovětské éry bylo rozhodně v dobách největší slávy a nemělo ve světě obdoby, pokud jde o počet vojenské techniky.

Po rozpadu SSSR bylo letectvo rozděleno mezi Rusko a dalších 14 republik. V důsledku toho Rusko získalo asi 65% personálu a 40% vybavení letectva. Od tohoto okamžiku, v průběhu 10 let, ruské letectvo pokračovalo v degradaci: počet vybavení i personálu rychle klesal. Celkový proces modernizace a generálních oprav zařízení začal až v roce 2009. Zároveň bylo obnoveno financování a pokračoval vývoj v oblasti konstrukce letadel.

Datum dne letectva

V průběhu historie takového svátku, jakým je Den letectva, bylo jeho datum několikrát posunuto. Za císařského letectva měli piloti podle výnosu Mikuláše II. svátek 2. srpna, na den svatého Eliáše. Je jasné, že po Říjnové revoluci nemohlo takové datum zůstat stejné. Ve 20. letech 20. století se den letectví začal slavit v červenci a obvykle 14. července, na Den Bastily. V roce 1933 byla slavnost přesunuta na 18. srpna. Bylo to pohodlné: cvičení a výcvik v leteckých táborech skončily v srpnu.

Pokračovalo to až do roku 1972, kdy se datum oslavy, aby nepřipadlo na všední den, přesunulo na třetí srpnovou neděli, a tak se stalo plovoucím. Je zvláštní, že vojenští letečtí piloti obecně dlouho neměli svou profesionální dovolenou, pro civilní a vojenské letectví byl jediný svátek - Den letectva. A vlastní Den letectva Ruské federace - 12. srpen - byl oficiálně schválen rozkazem prezidenta v roce 1997. V roce 2006 byl pozměněn stejný rozkaz, jehož obsah se scvrkává na skutečnost, že ačkoli Den letectva zůstává vázán na stejné datum, samotný svátek a související akce lze pořádat na Den ruského letectva, tedy opět třetí srpnovou neděli.

Oslavy Dne letectva

Poprvé v SSSR se oslava Dne letecké flotily konala v Moskvě 18. srpna 1933. Těžištěm slavnostního dění se pak stalo Centrální letiště. Frunze. bylse konala rozsáhlá letecká přehlídka s cílem předvést to nejnovější v letecké technologii a předvést dovednosti pilotů.

O něco později, počínaje rokem 1935, se na letišti v Tushino tradičně začaly konat letecké přehlídky na Den letecké flotily. Ale ne nutně dnem těchto událostí bylo přesně 18. srpna. V případě špatných povětrnostních podmínek byla dovolená odložena nebo zrušena.

Den VF od roku 1947 až do poloviny 60. let byl v Tushinu nadále organizován, ale obvykle v červenci: o jednom z víkendů se tam konala letecká přehlídka. Následně byly letecké přehlídky a revize nových typů letadel přesunuty na Domodědovo.

Nyní se v mnoha ruských městech široce slaví Den leteckých sil. Zároveň jsou pořádány výstavy vojenské techniky a letecké dny.

Význam svátku letectva pro Rusko

Kdysi bylo povolání pilota kromě vojenského neobyčejně romantické a prestižní a konkurovat mu mohlo pouze povolání astronauta. Bylo to v sovětských dobách, ale po zániku SSSR, kdy došlo k výraznému oslabení letectva, výrazně ochabl i zájem mladých lidí o tuto profesi. Být vojákem se stalo nerentabilním. Vzhledem k tomu, že k oživení a modernizaci tohoto průmyslu dochází od 21. století, byl svátek Den letectva nezbytný pro zvýšení prestiže letectví jako důležité složky obranyschopnosti země.