Dětské šlapací auto SSSR

2024 Autor: Priscilla Miln | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-17 19:32

Dětské šlapací autíčko bylo snem každého dítěte žijícího v SSSR. Takové jednotky byly velkým deficitem a pro mnohé také nedostupným luxusem. Čas plynul, děti vyrostly, ale mnozí z nich na tento nádherný transport stále vzpomínají. Moderní obchody nabízejí obrovský výběr invalidních vozíků pro každý vkus, barvu a rozpočet - od jednoduchých vozíků až po cool trakaře s vestavěným elektromotorem, otevíracími dveřmi a dalšími zvonky a píšťalkami. Přesto už od dob SSSR bylo a je dětské šlapací autíčko ve své původní podobě unikátem, zajímavým nejen pro nezbedné kluky, ale i pro jejich rodiče.

To není dětský sen

První modely šlapacích autíček v zemi Sovětů se začaly objevovat ve vzdálených třicátých letech minulého století, ale do sériové výroby byly uvedeny až v letech šedesátých. Existovalo několik variant vozů, z nichž každý byl vyroben v různých továrnách. Obvykle k tomu slouží výrobní linkyprodukty byly organizovány na základě velkých podniků republikového významu, nebyly hlavní činností továren, ačkoli vývoj designu a konstrukce aut pro děti byl brán zcela vážně.

Většina vozů byla exportována do spřátelených socialistických zemí, menší část byla dodána jako herní vybavení, do parků kultury a rekreace, pionýrských táborů a školek. A na pulty obchodů padl jen velmi malý zlomek hraček. Navzdory skutečnosti, že jedno dětské šlapací auto bylo podle standardů sovětského dělníka velmi drahé - 25–35 rublů, takové zboží se u prodejců dlouho nezaseklo. Auta byla velmi kvalitní, prakticky „nezničitelná“, a proto na nich jezdilo několik generací dětí. Možná by mnoho z nich přežilo až do našich dob, ale v hladových devadesátých letech šla většina těchto hraček do šrotu.

Specifikace

V Sovětském svazu existovaly dvě verze šlapacích strojů. Prvním jsou auta samotná, prototypy skutečných vozů té doby, jejich zmenšené kopie nebo souhrnný obraz několika vozidel. Měly působivé rozměry a hmotnost - někdy až 20 kg. Ovládání probíhalo pomocí volantu a vratného pedálového pohonu. Ti, kteří si pamatují, jaké to bylo jezdit tímto způsobem dopravy, vědí, jak to bylo nedokonalé.

Auto se dobře točilo pouze na rovné a tvrdé silnici a „SUV“mu můžete říkat pouze svelký úsek. I když se našli odvážlivci, kteří svého čtyřkolového kamaráda táhli do různých kopců a kopců a famózně sjížděli, podstrčili nohy pod sebe. Pokud byste toto opatření neučinili, mohli byste si poranit končetiny.

Karoserie vozů byla plechová, vnitřní výplň byla také pevná a těžká na sovětský způsob, a proto na nich děti jen těžko mohly prudce zrychlit a jet s vánkem. Skuteční profíci však ze svých vozidel a nohou vymáčkli úžasné výsledky. Na celounijních velomobilových soutěžích, které se konaly v roce 1935, se tedy jeden z účastníků stal jejich šampionem, protože rychlost dětského šlapacího autíčka, které řídil, přesáhla během jízdy 16 km/h.

Druhým typem dětské dopravy jsou velomobily s klasickým pohonem jízdních kol. Jsou vybaveny sestavou vozíku a řetězem, a proto byly ovladatelnější a pohodlnější.

Velomobily z dob SSSR

Tento typ aut nelze nazvat autem v tradičním slova smyslu. Jeho technické provedení neumožňovalo zakrýt hnací mechanismus těžkou korbou. Obvykle byla zdobena plastovými panely. Z hlediska designu byly velomobily horší než běžná šlapací auta, ale přesto je děti velmi milovaly, protože dobře jezdily na různých silnicích a snadno šplhaly do kopců. Některé z nejpozoruhodnějších modelů té doby byly luxusní „Rocket“, takzvaný „skinny traktor“a modernějšíprodukt "Sport", stále vyráběný v Bělorusku.

Dětské velomobily a šlapací autíčka byly stejně nepřístupné dětem z prostých pracujících rodin. Chcete-li se svézt na tak kýženém zázraku techniky, museli jste navštívit park nebo najít na dvoře „šťastnějšího“kamaráda, kterému rodiče mohli koupit osobní vozidlo.

"Moskvič" - hrdina sovětského soudu

Moskvich je nejoblíbenější dětské šlapací auto v Unii. Jeho výroba byla založena na základně závodu Lenin Komsomol kolem šedesátých let. Vrchol výroby nastal v sedmdesátých letech, takže v roce 1972 sjelo z montážní linky 100 tisíc exemplářů malého "Moskviče", o rok později ještě více - 130 tisíc.

Toto dětské šlapací autíčko bylo samostatné, jeho délka je pouze 110 cm, šířka - 51,5 cm, výška - 49 cm, hmotnost - 13 kg. V průběhu let výroby se design tohoto modelu změnil a nejednou, ale jeho vlastnosti byly stále rozpoznatelné. Mezi obyvateli země byla tak populární, že mnozí zaznamenali její vystoupení v několika filmech („Ivan Vasilievich mění profesi“a „My, dva muži“).

Je to "Moskvič", který je nyní nejsnáze k vidění v muzeích hraček a soukromých sbírkách starožitníků. Téměř každý dětský šlapací stroj této značky byl nyní zrestaurován a tomu prvnímu se jen málo podobá. Řemeslníci dokonce dokážou propojit několik aut a vytvořit tak mistrovská díla.

Další populární sovětská auta

Kromě výše popsaného Moskviče se začalo prodávat několik dalších typů šlapacích autíček:

• "Nebo" je docela zábavný model, který připomíná "Zhiguli";
• "Rainbow" - tento stroj měl naopak velmi moderní, na tehdejší dobu design, který byl dokonce zaznamenán na jedné z výstav konaných ve zdech VDNKh;
• dětské šlapací autíčko "Neva" - vzácný model, mohli jste s ním jezdit pouze v parku nebo v pionýrském táboře;
• Traktor Eaglet – prostě úžasné šlapací autíčko, jeden z nejlepších pokroků pro děti té doby.

Existovala také docela vzácná auta, která se vyráběla ve velmi omezeném množství, a proto se neprodávala po celé zemi. Mezi nimi vynikají velmi krásné "Ural", "ZIM" a "Pobeda".

Bez srandy

A samozřejmě nelze ignorovat další úžasný vynález sovětských inženýrů - šlapacího koně. Nejedná se sice o automobil, ale i tento transport byl uveden do pohybu pomocí šlapacího mechanismu. Naaranžovaní "koně" byli velmi cool. Mladý řidič seděl na vyvýšeném sedadle, za ním byl gig a vepředu byl samotný kůň. Kuriózní je, že mechanické zvířátko nebylo falešnou podložkou, při šlapání do pedálů „donutily“koně k pohybu speciální páky a on poměrně svižně cválal po silnici, kterávedlo k nepotlačitelné radosti všech dětí.

Vozů vyrobených v SSSR se do dnešních dnů bohužel nedochovalo mnoho. Většinu z nich zkrátka jako zbytečnost vyhodili krátkozrací rodiče, jejichž děti už byly odrostlé. Ale přesto si mnoho rodin tyto rarity zachovalo a právě díky nim mohou moderní děti nejen na vlastní oči vidět, že jejich rodiče měli skvělé hračky, ale také je samy otestovat.